宣亚数字影响力

我们就是冬天里的那把火

张秀兵 — Fri, 19 Sep 2008 09:14:57 GMT

正如年初国家领导层预计的那样，中国经济已进入一个相当艰难的局面。有统计表明，仅在上半年，全国就有6.7万家规模以上中小企业倒闭，超过2000万工人被解聘。这些惊心动魄的数据，已清晰表明如今的形势有多么严峻。

常言道：覆巢之下，焉有完卵。在当下这样严峻的环境中，宣亚究竟该如何自处？这是一个极其现实的命题。如果我们不能有效地解答，我们得到的必然是一个随波逐流的结果，至少要在这波寒流中冻伤。但如果我们处理得当并给出漂亮的答案，就一定能在大浪淘沙中逆势而上，成为冬天里的那把火。

一、宣亚面对的整个宏观环境不会比其他公司更糟糕

我们首先需要明白一个看似平常但却极其重要的事实：我们今天所面临的所有挑战和不确定性，并非只有宣亚一家在担当，所有的同行一样需要勇敢地面对。从我们的团队、实力、资源乃至底蕴而言，我们显然具有更大的承受力。

1）、不确定的是过程而非结果

无论中国经济遇到什么样的问题，但总归是要向前发展的，而且会一往无前的发展。换言之，结果是确定的，现在的不确定性都只是过程。这个过程非常漫长和曲折，会起到大浪淘沙的作用。如何在这个过程中让自己不掉队就变得异常的有技巧性。但一旦穿越艰辛，我们就一定能到达彼岸，拥抱这个结果。

2）、黎明前的黑暗不可能持续

天地万物都有自己的规律，当你发现光线特别弱、特别暗时，那也是黎明即将到来的时刻。但是这黎明前的黑暗，恰恰是最容易让人失望乃至绝望的时候。如果你不能坚持，那你就会遗憾地倒在阳光普照之前。如果你能坚定信念，这重重的黑暗不过是一场有些舒缓的铺垫，很快你就会与一片灿烂共舞。

3）、为生存而战是我们的专长

在宣亚的发展历程中，有三个重要的时间节点。1999年，公司处于草创时期，百事维艰。恰逢中国经济衰退到谷底，生存成为最大的问题。很多人担心宣亚会夭亡，但凭借对传播理想的坚持和合适就是竞争力的经营哲学，我们硬是杀出了一条血路。到2003年，我们又碰上难得一遇的“非典”。亲眼目睹很多同行，因为这场疫情悄然谢幕，关门大吉。稍微好点的，也大多是惨淡经营。但在这一片愁云惨雾中，宣亚逆势飞扬，实现了业务收入100%的增长。今年，中国经济艰难前行，很多同行又开始谈论“过冬”。但在我看来，今年和明年反而是宣亚实现超越的大好机会。因为大浪淘沙的环境，总是会造就愈挫愈勇的强者。上半年，我们的业务收入与去年同期相比增长了3倍，下半年再加把劲，实现整体业务收入同比50%以上的增长应该不难。

4）、冬泳的快感一样值得珍惜

遥想当年，宣亚可谓要人没人，要钱没钱，要客户没客户，要品牌没品牌，但我们反而无所畏惧。现在我们不仅有500多名员工还有100多个客户，赢利能力又这么强，且和世界最大的传播集团——宏盟合资了，拥有各方面的优势资源，为什么我们反而会胆怯、害怕呢？想透了，这不过是一个悖论。过穷日子之所以让人踏实，是因为我们明白：再坏也不过如此。过好日子之所以让我们心中发怵，如履薄冰，是因为我们害怕失去所有。企业要发展，就一定要将心态归零。

奋斗在当前，正如冬泳，虽然寒冷刺骨，但那种刺激、那种莫名其妙的快感，却会让人难以忘怀。我们现在，就是要在一片寒意中体验这种莫名其妙的快感。我们没必要害怕，更没有必要觉得环境猝然变差。只要我们在心理上做好准备，有足够的信心，把策略做好，一步一步踏实地去做，就能从容渡过。

二、宣亚总是能够与向上的力量在一起

实际上，我们安身立命的传播行业很特殊。我们不必在意这个行业衰落了，那个行业兴起了，今天是网络泡沫，明天是制造业的末日。我们完全不用担心这些，因为我们总是和那些朝阳企业，和那些蓬勃向上的力量紧密地连在一起。只要我们有一些前瞻性的预判，然后把这个节奏找好，就可以不断地增长。

具体到策略，我们该如何做呢？

1）、保增长

越是在这个时候，我们越需要逆水行舟的勇气和智慧。因为不进则退，如果不能保持增长态势，我们就会陷入衰退或下降的轨道。一旦如此，我们就会非常被动。因此，保增长是公司发展第一要义，我们一定要为此而百倍努力。

2）、控规模

保增长，并不意味着大幅扩军。在当下这个环境中，我们尤其需要注重控制规模。我们今天的员工已有500多人，如果不加以控制，明年这个时候，我们这三层楼恐怕都会人满为患。我们有些业务团队的负责人并没有全局统筹的观念。业务一忙就匆忙地招人，但当工作进入正常状态时，就会发现人浮于事，于是又开始大规模裁员。这是很可怕的思维，切切要予以杜绝！在当前的特殊环境下，我们更需在岗位配备和员工规模上，予以控制和规划，并严格执行。

3）、调结构

在保增长、控规模的同时，我们还应注意调整我们的服务结构和组织结构。一些比较落后的服务功能，需要坚决地予以淘汰。观察一下，我们在公司成立之初提供给客户的服务，有很多现在仍然在提供着。而有些落后的服务能力，已经是负增长，且是绝对的亏损状态。不予以淘汰必将会拖累宣亚的整体发展。

但无论是一个人还是一个组织，往往都不太愿意淘汰比较落后的部分，因为其中存有太多的情感。但今天，宣亚必须痛下决心，否则就会自废武功。淘汰那些落后的服务领域，保留我们最先进的、附加值最高的、能够为客户提供他们最需要的服务能力。我们只做我们的专长，且要非常聚焦地去做。

4）、降成本

一谈到降成本，很容易让人产生“降低员工的福利待遇、降低工资”这样的负面联想。但事实上，降低成本最有效的办法并不是这些，而是提高效率。

我们整个公司的系统效率，从目前来看并不令人满意。从全球来看，年人均产值40万是一个平均水平。宣亚今年大概能做到人均30万左右，与平均水平仍有10万的差距。之所以差距如此巨大，原因就在于我们的效率低下。

提高效率，意味着对人的要求进一步提高。但人员素质的提升，很难速成。所以，这就给我们提出来一个非常重要的课题，怎样在过程中迅速提升，又不至于出现非常大的动荡。我们真正要考虑的是，怎样才能平稳过渡，并把机会留给现有的员工，让大家在这个过程中能够抓住机会提升自己，进而提高效率。

三、结语

在今天这样一个严峻的环境中，我们面对着不容有失的重重挑战。但压力面前，我们越是要认识到，我们所处的环境并不足以压垮我们，我们还一直擅长在这种恶劣的环境中脱颖而出，成为强者。只要我们坚定信念，通过一系列的策略调整，不仅渡过目前的难关并不困难，甚至还能够实现大的超越，实现公司的可持续发展。

总之，困难当前，我们有信心，我们也有能力，我们一定能赢。

冷眼看危机：马自达3与张洪峰的较量

张莫同 — Wed, 11 Jun 2008 09:18:14 GMT

又出手了，张洪峰又对马三出手了

号称中国最勇敢也最无赖的消费者——张洪峰又开始涅软柿子了

昨天一早很多专业媒体的记者就开始给我发一些链接：全部是“关于马自达三再受消费者质疑质量问题，呼吁召回”等

点击进入一看，竟然全部都是新浪、搜狐的汽车首页，竟然还有msn导读

马三糗大了

不过细细想想看也该找了，这已经是拖延了3-4个月的事情了

分析分析来龙去脉也就大体上看出来了

其实事情在08年315之际，可以算为第一阶段的攻击

张洪峰率先向马自达3发起投诉攻击

一开始他的姿态就很高，一方面直指马自达三的技术缺陷

另一方面有组织了医院诊断秀，直接提出召回诉求

显然，他不是为了简单索赔而来的

一个召回主张，就是希望天下人妇孺皆知——我张洪峰要出手了

我们在媒体中发现，张洪峰已经从3月份开始便连续性的开始了他的消费者投诉历程

但第一阶段张洪峰的消费投诉中明显有几个软肋

1、远在湖南，以地方媒体《法律周刊》为起点，向全国品牌发起攻击，有炒作之嫌疑

2、医院诊断秀，明显带有炒作的印记，这种印记似乎令人不快的同时，还有意图不轨之怨

3、在一个产品局部质量问题的基础上，就开始要求全面召回，显然是理不值、气不壮

如果与此阶段就集中公关，恐怕此君无法进一步的发挥自己的动能

但是，事与愿违，我们从媒体中无法得知马自达3的进一步举措

结果事情就累积到了第二阶段

第二阶段，显然张洪峰是有了进一步累积的，这次集中发力有了更集中的故事性可看

1、从 3月15日起，张洪峰就在串联、煽动和鼓动各地的马自达三用户的不满情绪，力图把火稍大

2、它充分的利用了网络的平台，建立看了专门的维权博客、维权网站和维权的qq群，论坛，并征集集体签名和一些文革式口号语言，在网络上掀起风浪

3、一边维权的传播，一边将与马自达的接触进展不断的单方面公布于众，这种传播是非常具有欺骗性的，可是马自达企业与此毫无洞察可言

4、组织了一些省级的技术监督部门进行专业鉴定，利用其昏暗的地方关系，制造一些非官方的数据研究，且不说这个数据是否支持召回，仅仅从召回的法律依据和法律程序上讲，张老兄就没有认真打算过要召回

5、本阶段，张老兄进一步发动了媒体公式，我们可以看到这次集中发难的过程中，21世纪经济报道的记者、北京京华时报都积极参与并给于了大篇幅的报道，尤其注意的是，京华时报的报道记者是——北京热线的新闻版本，这种关注度，我想没一个报社的副总编辑认可是不现实的

而在此中间，我们不由得想问问，张洪峰不像真的召回诉求，他想干嘛呢？

我们点击它的维权网站竟然发现——他的维权网站是商业网站

我们看他的文章中，各种口气就是不想解决问题

那我真不由得想到了，lg危机事件中，张洪峰的种种表现

后来从其他的车主客户口中我们还得知——为了这个半轴，马自达3已经给他更富换了新车

由此，全国各地的车主都纷纷说：我们也要和张洪峰一样

这个事件的整体过程中，我们很少看到马自达方面的只言片语

甚至我们也没看到马自达在此事件中任何具有理性的思考和主张深

甚至张洪峰一面跟马自达接触、一面单方面曝光这样的不地道的做法，马自达竟然也没有反应

一直等到了所有媒体都开始大范围的曝光才开始有所动作，把不是危机转化成了危机！！

反过头来，事已至此，那应该如何怎么办呢

首先我先想这个以便利用上班时间在网络上煽风点火的“最牛消费者”他想干嘛

不想解决问题，那他一定有所图

那就是：出名，立刻用网络暴民的嘴巴挟持企业，反正我挟持lg已经成功了，我就在挟持汽车

那就是：出名，利用自己的英雄形象做自己的生意

他这样做会长久么？

我看未必，王海当年打假英雄，但转身就利用打假名声做起了自己的生意，最后也身败名裂

张洪峰是不是会走上老路好呢

另一个，张洪峰其实在欺骗了试图与他真正解决问题的企业，也欺骗了媒体和大众，我们从不他所公布的资料里可以看出，马自达并未在动作上有任何怠慢他的地方，并且他找的所谓质检机构也不具备全国性的技术权威

那这种情况下，我想这事情，谁是谁非，也就很清楚了

我想，这个危机如果处理得当，会很快的解决

不过，一直做缩手缩脚的企业而言，危机公关的成本恐怕就太高了

也许2008年的6·1，将影响我们很久

陈乐 — Sat, 31 May 2008 09:32:32 GMT

6·1一直就是心中的节日，尽管自己早已脱离了这个节日所设定的“法定”年龄，所以特别在意这天会发生的事情（有点像众多节目中的‘历史上的今天’）。2008年的6·1的确会发生几件将影响我们很久的事情，从生活到工作再到情感。

环保袋不再是nice to have，而成为must to have。“限塑令”从2008年6月1日开始执行。在路上，在公司，我都能看到，很多带饭的同事将以前的塑料袋换成了非常好看的环保袋；在网上，更是有各种客户、各种网站发起的环保袋设计比赛，或许这个类别的比赛还刚刚开始，将成为公关、Interactive campaign常用的素材之一。

(图为:外籍音乐家免费向重庆市民发放3万环保袋)

电子机票不再是another way，而成为only way。国际航空运输协会（IATA）旗下240家航空公司将从6月1日起全部实行电子售票，其中多数将通过网络销售。届时，纸质机票将全面告别历史舞台。这样的变化，必将改变整个飞机票产业的重塑，甚至改变这个航空业的价值链。借助网络航空公司可以直接将票卖给客户（航空公司的CRM系统和理念必然升级），而不再依赖代理商。同时我们也能看到高油价下，更多产业希望通过电子化来压缩自己的成本，保障自己的竞争力。

儿童节，同样祝福在天堂的孩子们，不仅for those alive,而且for those in the heaven。是的，我们还没从地震中恢复过来，我们有着太多事可以做，或许我们不应该在欢乐的儿童节上加上太多沉重的话题。但我们（脱离法定年龄的人）在过这个节日的时候，希望能够一起祝福他们，已经到了天堂或者还在去天堂路上的孩子们，儿童节，你们要同样快乐！

这就是2008年的儿童节，或许是我们最难忘的儿童节。